重庆交通标志牌以后，不论疾速交通路途还是慢性生活路途，普通都会设置路途交通标志牌，这样做的目的是让路途运用者可以充沛应用标志牌的字符和图像清楚地找到本人目的地，进而浪费工夫。由此，装置路途标志牌就成爲路途建立中不可短少的一步，那麼，路途建立中在装置的时分有哪些需求留意的要点呢?上面就爲其引见一下：

　　1、 满足视觉要求。建立者在装置路途交通标志牌的时分应该依据群众视距范围来选择它的装置高度和大小。另外，爲了方便驾驶者外行驶进程中可以清楚看清标志牌，应该将标志牌正面设置在来车方向，并且醒目、划一。

　　2、 保证结实。由于专业的路途交通标志牌通常设置在空中，标志牌少数是钢构造，很多接口需求焊接，所以在装置的时分要保证焊接时的缝隙外表润滑且长度足够，同时，爲了加强其结实性，还应该做好防锈和防腐等措施。

　　3、 契合路途坡度。装置路途交通标志牌的时分还要思索路途坡度，通常在下高架的地位，标志牌的垂直轴线应该有所细微倾斜，以满足行车视野合理化。

　　4、 维护现有管线。通常是在市政管网装置之后，经常会遇见装置地位与管线地位抵触，所以在装置的时分需留意对现有管线的维护，更多地是调整标志牌装置的地位。

　　5、 满足标准。装置路途交通标志牌最重要的是要契合装置标准，标准要求一切的交通标志牌都不应该装置在车辆和行人的行驶空间，另外，标志牌面板在6X3m高的范围内是不许拼接式装置。

　　1.根底的设置地位

　　交通标志牌的根底，普通设置在压实度良好的土路堤或三角地带地位处，当所处地位不宜更改时，也可以设置在挖方路段的碎落台或大型桥梁上。

　　2.根底的设计

　　交通标志牌的根底，埋深普通在3m以下，属于浅根底，可以设计成不用配置受力钢筋的刚性根底型式：位于桥梁上的标志，应经过计算配置必要的受力钢筋：当刚性根底过于庞大或标志地位处土质不良时，可以思索设计桩根底。

　　3.根底的验算

　　a.根底应力的计算：确定根底的埋置深度或结构尺寸后，应先依据最不利于状况下的荷载组合，计算基底的应力，应尽量防止基底呈现负应力(基底负应力面积不大于全部面积的1/4)，否则应思索基底应力的重散布。基底发作的应力应不超越地基持力层的强度即地基允许承载力。

　　b.交通标志牌设置时基底合力公平距验算：基底合力公平距应不超越基底的中心半径，使基底应力尽能够散布比拟平均，以免基底两侧应力相差过大，根底发生较大的不平均沉降。

　　c.根底倾覆波动性验算：应使抗倾覆波动系数大于1.1-1.3。

　　d.应使抗滑动波动系数大于1.2-1.3。