本报今日报导慢行车道阻隔桩常被骑车人撞上一过后,济南交警支队回复称,阻隔桩设置的初衷是维护交通参与者的路权。在园林和市政部分合作下,新增的慢行交通阻隔设备多为花坛式的物理阻隔,具有更高的安全性。

　　据介绍,前期在部分道路上装置阻隔墩时,是在两侧树木未长叶的情况下进行的。入夏后树荫繁盛,夜间遮挡了路灯光线,骑车者简单出事端。就市民反映设置阻隔 桩后发作交通事端一事,交警部分曾做过调研,部分涉事车辆为电动车和电动三轮车。原因是慢行交通的规划时速最高为15公里,而出事电动车往往都超越这一速 度。

　　关于群众反映的这些点位,交警及时进行了整改。另外在园林和市政部分的合作下,济南市新增的慢行交通阻隔设备多为花坛式的物理阻隔,这样的设备既漂亮又具有更高的安全性。

　　重庆交警一起提醒市民要维护慢行交通路权。慢行交通参与者在交通行为中归于相对弱者,需要更多的维护。重庆交通标示牌交警也表明往后在交通管理方面依然会经过标准和完善 交通设备,来倡议广大交通参与者采纳绿色出行、低碳出行方式,一起在交通设置和管理上继续给慢行交通以更大的开展空间。